Cuánto cobra un flete por km

Dentro de la ciudad casi nadie cobra por kilómetro. En un viaje largo sí, y ahí empiezan las dudas: qué valor es razonable, qué distancia cuenta y por qué las tablas de Google no se parecen a lo que te presupuestan. Cada distancia va con su fuente.

Publicado el 5 de octubre de 2026

¿Cuánto se cobra por km en un flete?

Dentro de la ciudad casi nunca se cobra por kilómetro: el fletero cobra por hora o por viaje. El kilómetro aparece en los viajes largos. No hay una tarifa oficial: cada fletero fija la suya.

El valor por kilómetro cambia según el vehículo, el ayudante y la época. Por eso conviene pedir el total del viaje por escrito y no solo el valor del kilómetro.

En la ciudad el kilómetro pesa poco porque lo que pesa es el tiempo: 8 km con tres pisos de escalera y media hora de espera dan más trabajo que 40 km de ruta con la carga ya abajo.

Cómo se calcula el precio: hora, kilómetro o viaje cerrado

Son tres modos y cada fletero elige el suyo. Antes de comparar dos presupuestos conviene saber cuál te están dando: un valor por hora y un valor por viaje no se pueden poner uno al lado del otro.

Una cosa es la hora de trabajo, con o sin ayudante; otra, la hora adicional que se suma cuando algo se demora. Preguntá cuánto cuesta cada una antes de aceptar.

ModoCuándo se usaQué preguntar
Por horaTraslados dentro de la ciudad, con carga y descarga o varias paradasSi hay mínimo, desde cuándo corre la hora y cuánto cuesta la adicional
Por kilómetroViajes largos, fuera de la ciudadSi cuenta solo la ida o también la vuelta, y si incluye peajes
Viaje cerradoUn trayecto con día, carga y direcciones definidosQué incluye, qué va aparte y qué pasa si la carga resulta mayor

Ningún modo es mejor en sí. Por hora pagás el tiempo real: justo si el viaje sale como pensaste, caro si se alarga. El viaje cerrado te da el total desde el principio, siempre que la carga y el recorrido sean los que dijiste. Y preguntá cuándo empieza a correr la hora: hay quien la cuenta desde que sale de su casa y quien desde que llega a tu dirección.

Ejemplos de viajes con distancias reales desde Córdoba

Las distancias son por ruta desde Córdoba Capital, según el planificador Ruta0 con el camino habitual. Cambian según la ruta: a Buenos Aires el camino más corto da 714 km y el habitual 740; a Río Cuarto, 212 y 223; a Villa Allende, 19 y 23.

DestinoDistancia por rutaQué conviene pedir
Villa Allende23 kmPor viaje o por hora
Río Ceballos33 kmPor viaje o por hora
Alta Gracia35 kmPor viaje o por hora
Villa Carlos Paz37 km por la autopistaPor viaje o por hora
Jesús María49 kmPor viaje o por hora
Villa María153 kmPor km o viaje cerrado
Río Cuarto223 kmPor km o viaje cerrado
Rosario395 kmPor km o viaje cerrado
Buenos Aires740 kmPor km o viaje cerrado

Así se haría la cuenta para Rosario: los 395 km por el valor por km que te pasen, más peajes si no están incluidos, más ayudante y espera si los hay. No sumamos un total a propósito: un presupuesto sale de tu carga, no de una multiplicación.

Preguntá siempre si los kilómetros son de ida o de ida y vuelta, y desde dónde se miden: un fletero puede medir desde su casa y otro desde tu dirección. Y si te dicen «tanto por km», pedí también el total por escrito. Si no coincide con tu cuenta, hay algo (peajes, vuelta, ayudante) que no te dijeron.

Si el viaje es a Buenos Aires, en fletes de Córdoba a Buenos Aires está cómo funciona la ruta; las localidades que cubrimos, en zonas.

La tabla de FADEEAC y CATAC no es para tu flete

FADEEAC es la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas y CATAC, la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas. Las dos publican tarifas de referencia para cereales y oleaginosas: camiones que llevan granos. Si buscás «tabla de precios de fletes» en Google, aparecen.

DatoFADEEACCATAC
FechaNota del 8 de abril de 2026; rige desde marzoTabla del 10 de abril de 2026
Cómo se leePesos por tonelada transportada, para recorridos de 1 a 1.500 kmUna fila por kilómetro, del 1 al 999

Las dos son orientativas y se actualizan cada tanto.

Hay dos diferencias con tu flete. La carga: granos, en camiones, en pesos por tonelada (la de FADEEAC), no un sillón por tres pisos de escalera. Y el uso: sirven para negociar entre transportistas y quienes les dan la carga. Tampoco son obligatorias: la Ley 24.653 (art. 1) dice que el transporte de cargas opera «con precios libres».

Sí muestran algo útil: el valor no crece en línea recta con la distancia. En las dos tablas, 500 km no cuesta cinco veces lo que 100 km. En un viaje largo, preguntá si el valor por km es el mismo para 40 km que para 400.

Preguntas frecuentes sobre tarifas de fleteros

¿Cuánto cobra un flete por hora?

No hay una tarifa oficial: cada fletero pone su precio, y cambia con el vehículo y con el ayudante. Pedí por escrito el valor de la hora y el de la hora adicional antes de reservar.

¿Se cobra la vuelta vacía?

Depende de cómo cotice cada fletero. En un valor por km, la vuelta puede estar incluida o sumarse aparte; en un viaje cerrado, conviene que figure en el total. No lo des por hecho: preguntalo antes de aceptar y pedí que quede escrito.

¿Quién paga los peajes?

No hay una regla: se pacta entre vos y el fletero. Hay precios que ya los traen sumados y otros que los agregan al final. Preguntá si están incluidos y que figuren en el presupuesto igual que el ayudante y la espera.

¿Cuánto cobran un flete por km en Argentina?

No hay tarifa oficial: la Ley 24.653 deja los precios libres. Las tablas que publican FADEEAC y CATAC son referencias para camiones de cereal, por tonelada, y no se aplican a un flete de ciudad.

¿Conviene pactar por viaje cerrado?

Conviene cuando la carga, las direcciones y el día están claros: sabés cuánto vas a pagar antes de salir. Si la carga puede crecer o hay escaleras, que quede escrito qué pasa con lo que se agregue. Lo importante es que el precio esté por escrito antes de cargar.

¿Tenés un viaje largo para pasar?

Mandanos por WhatsApp qué tenés que llevar, desde dónde y hasta dónde. Te pasamos el precio por escrito antes de cargar.

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